Mniej więcej to, czego wszyscy się spodziewaliśmy...

 

https://www.ducati.com/us/en/company/product-innovation/engines/v2-engine

 

 

IVT i dwie wersje: 120 KM, 115 KM.

 

Czy będzie nowy Supersport?

 

Nikt w tej chwili nie wie…ale wydaje się to wątpliwe. (Mam nadzieję, że się mylę!!!)

 

Nikt w tej chwili nie wie… ale wydaje się to wątpliwe. (Mam nadzieję, że się mylę!!!)

Czyżby? Były nawet zdjęcia szpiegowskie jego następcy?! Czy to dokładnie ta sama postać co SS, kto wie, ale umiarkowana moc wskazuje raczej na SS niż na Pani V2.

Edytuj
Opis silnika sprawia również wrażenie bardziej zorientowanego na drogę:

V2 został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować przyjemność z jazdy zarówno po drodze, jak i na torze, co czyni go przełomem dla każdego rodzaju kierowcy.

szeroka i użyteczna krzywa dostarczania mocy,

To nie tylko kwestia prędkości; silnik ten został stworzony, aby zapewnić płynne, responsywne prowadzenie, które sprawia, że każde przekręcenie przepustnicy jest ekscytujące i daje różnicę, którą poczujesz od momentu, gdy wyjedziesz na drogę.

 

R9 czy nowa wersja sportowa Ducati V2? Stawiajcie zakłady!

 

Konwencjonalne sprężyny zaworowe, czyli nie desmo, ale bez zwiększenia interwałów kontroli zaworów. Łańcuchy rozrządu zachowane z superquadro.

 

Konwencjonalne sprężyny zaworowe, czyli nie desmo, ale bez zwiększania interwałów kontroli zaworów. Łańcuchy rozrządu zachowane z superquadro.

Prowadzenie tej samej rozmowy na stronie DOCSA na Facebooku…

 

@Dino de Laurentiis Moim zdaniem to wciąż MS V2, Sport Bike V2 (ale mniej agresywny niż obecny V2), ale nie SuperSport. Chociaż to możliwe, być może, że wersja Sport Bike o mocy 120 KM jest bardziej zorientowana na tor, a Sport Bike o mocy 115 KM bardziej przypomina VFR i z bagażem?

Zobaczymy!!! Ekscytujące!

 

@Dino de Laurentiis Moim zdaniem to wciąż MS V2, Sport Bike V2 (ale mniej agresywny niż obecny V2), ale nie SuperSport. Chociaż to możliwe, być może, że wersja Sport Bike o mocy 120 KM jest bardziej zorientowana na tor, a Sport Bike o mocy 115 KM bardziej przypomina VFR i z bagażem?

Zobaczymy!!! Ekscytujące!

tak, dla mnie połączenie sportowego charakteru między SS a V2 brzmi idealnie, o ile nie jest tak niewygodne jak V2.

 

Cukierek albo psikus?

 

Jeśli istnieje wersja Sport Bike o mocy 115 KM, różnica w mocy może być nawet niezauważalna w porównaniu z istniejącym SuperSportem.

Ale nowy silnik powinien być znacznie płynniejszy i lżejszy, a motocykl prawdopodobnie nie będzie miał wahacza jednostronnego, więc ogólnie lżejszy motocykl. Bardziej zwinny. Może około 430 funtów na mokro i zatankowany. Zobaczymy!!!

 

W rzeczywistości inwestycja w zupełnie nowy silnik oznacza, że V2 prawdopodobnie obejmie modele Mutlistrada, DesertX, Monster, Streetfighter i Panigale, przynajmniej.

 

Ujawnienie pierwszego zastosowania nowego silnika V2 na stronie głównej - EICMA w przyszłym tygodniu? Fajnie… miejmy nadzieję, że nie będziemy musieli długo czekać. 😎

 

 

 

Nogi wyglądają na bardzo obcisłe.

 

Nie jestem pewien, czy te zdjęcia są prawdziwe... ale dwa ostatnie wydają się takie być. Widać nawet coś, co wygląda na nowy wahacz.

 

Nie jestem pewien, czy te zdjęcia są prawdziwe... ale dwa ostatnie wydają się takie być. Widać nawet coś, co wygląda na nowy wahacz.

To pierwsze zdjęcie (bez kierowcy) jest trochę dziwne, ponieważ nikogo na nim nie ma, ale podpórka boczna jest podniesiona.

 

Tak, też tak myślę… również dziwnie wyczerpane, pewnie przerobione w Photoshopie. Ale drugie i trzecie?

 

Już więcej pasków? Łańcuchy rozrządu i napinacze?

 

Mam nadzieję, że nadadzą mu imię. "V2" jest zbyt ogólne.

 

Kolejny artykuł - więcej zdjęć

 

Podczas gdy nowy silnik V2 wydaje się mieć łańcuch bezpośrednio do krzywek. Zatem nie jest powiązany z obecną konfiguracją Superquardro V2.

 

Wygląda na to, że obecny Superquardro V2 u podstawy silnika ma koła zębate do krótkiego łańcucha, a następnie na górnym końcu od łańcucha do kół zębatych do wałków rozrządu.

Podczas gdy nowy silnik V2 wydaje się mieć łańcuch bezpośrednio do wałków rozrządu. Zatem nie jest powiązany z obecną konfiguracją Superquardro V2.

A jednak jedno ze zdjęć w linku triplesappera pokazuje paski. Bardzo mylące.

 

O tak, myślę, że tam jest złe zdjęcie.

 

Nawet na nowym filmie z silnikiem V2 Ducati wygląda to trochę jak pasek, ale wierzę, że to łańcuch.

 

W niemieckim artykule napisano, że to ten sam system, co w Suzuki 1037cc V2. Co rzeczywiście byłoby łańcuchem do kół zębatych do wałków rozrządu.

Więc trzeba by było sprawdzać zawory tylko co 30 tys. km i nie trzeba by było już wymieniać pasków.
Czekam z niecierpliwością na nowy silnik, ale obawiam się, że nie zobaczymy z nim turystycznego Supersporta takiego jak nasz.