Praticamente o que todos nós estávamos pensando que viria...

 

https://www.ducati.com/us/en/company/product-innovation/engines/v2-engine

 

 

IVT e duas versões: 120 cv, 115 cv.

 

Haverá um novo Supersport?

 

Ninguém sabe neste momento…mas parece duvidoso. (Espero estar errado!!!)

 

Ninguém sabe neste momento… mas parece duvidoso. (Espero estar errado!!!)

É mesmo? Houve até fotos de espionagem de sua substituição?! Se é exatamente o mesmo personagem que o SS, quem sabe, mas a saída de potência moderada aponta para mais SS do que Pani V2.

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A descrição do motor também o faz soar como algo mais orientado para a estrada:

o V2 foi projetado para maximizar o prazer de pilotagem em estradas e pistas, tornando-o um divisor de águas para todos os tipos de pilotos.

uma curva de entrega ampla e utilizável,

Não se trata apenas de velocidade; este motor foi projetado para fornecer um manuseio suave e responsivo que torna cada torção do acelerador emocionante e oferece uma diferença que você sentirá desde o momento em que você pegar a estrada.

 

R9 ou nova versão da moto desportiva Ducati V2? Faça as suas apostas!

 

Molas de válvula convencionais, portanto não desmo, mas sem aumento nos intervalos de verificação das válvulas. Correntes de distribuição retidas do superquadro.

 

Molas de válvulas convencionais, portanto não desmo, mas sem aumento nos intervalos de verificação das válvulas. Correntes de distribuição retidas do superquadro.

Tendo a mesma conversa na página do Facebook da DOCSA…

 

@Dino de Laurentiis A minha aposta ainda é MS V2, Sport Bike V2 (mas menos agressiva que a V2 atual), mas não uma SuperSport. Embora seja possível, talvez, que a versão Sport Bike de 120 cv seja mais orientada para a pista e a Sport Bike de 115 cv seja mais parecida com a VFR, e com bagagem?

Veremos!!! Emocionante!

 

@Dino de Laurentiis Meu palpite ainda é MS V2, Sport Bike V2 (mas menos agressiva que a V2 atual), mas não uma SuperSport. Embora seja possível, talvez, que a versão Sport Bike de 120 cv seja mais orientada para a pista e a Sport Bike de 115 cv seja mais parecida com a VFR, e com bagagem?

Veremos!!! Emocionante!

sim, para mim, uma mistura de esportividade entre a SS e a V2 parece ideal, desde que não seja tão desconfortável quanto a V2.

 

Gostosuras ou travessuras?

 

Se houver uma versão Sport Bike de turismo de 115 cv, a diferença de potência pode nem ser perceptível em comparação com a SuperSport existente.

Mas o novo motor deve ser muito mais suave e leve, e a motocicleta provavelmente não terá um braço oscilante de um lado, então uma motocicleta mais leve no geral. Mais ágil. Talvez em torno de 430 libras molhada e totalmente abastecida. Veremos!!!

 

Na realidade, o investimento em um motor totalmente novo significa que o V2 provavelmente cobrirá os modelos Mutlistrada, DesertX, Monster, Streetfighter e Panigale, no mínimo.

 

Revelação da primeira aplicação do novo motor V2 na Homepage - EICMA na próxima semana? Legal… espero que não tenhamos que esperar muito. 😎

 

 

 

As pernas parecem muito apertadas.

 

Não tenho certeza se essas fotos são reais... mas as duas últimas parecem ser. Dá até para ver o que parece ser o novo braço oscilante.

 

Não tenho certeza se essas fotos são reais... mas as duas últimas parecem ser. Até consigo ver o que parece ser o novo braço oscilante.

A primeira foto (sem piloto) é meio estranha, já que não há ninguém nela, mas o descanso lateral está levantado.

 

Sim, eu também acho… também estranho, provavelmente photoshoppado. Mas o segundo e o terceiro?

 

Sem mais correias também? Correntes de distribuição e tensores?

 

Espero que lhe deem um nome. "V2" é demasiado genérico.

 

Outro artigo - mais fotos

 

Enquanto que o novo motor V2 parece ter uma corrente diretamente para as cames. Portanto, não relacionado à configuração atual do Superquardro V2.

 

Parece que o atual Superquardro V2 na base do motor tem engrenagens para corrente curta, depois na extremidade superior é da corrente para engrenagens para cames.

Enquanto o novo motor V2 parece ser corrente diretamente para as cames. Portanto, não relacionado à configuração atual do Superquardro V2.

E ainda assim, uma das fotos no link do triplesapper mostra correias. Muito confuso.

 

Ah sim, acho que a foto errada está lá.

 

Mesmo no novo vídeo do motor V2 Ducati, parece um pouco com uma correia, mas acredito que seja uma corrente.

 

Num artigo alemão dizia que é o mesmo sistema que no V2 de 1037cc da Suzuki. O que seria de facto corrente para engrenagem para cames.

Então, você só teria que verificar as válvulas a cada 30.000 km e não ter mais correias para substituir.
Estou ansioso pelo novo motor, mas temo que não veremos um Supersport orientado para o turismo como o nosso com este.